カスタム グリース フィッティング: 精密潤滑部品

不十分な潤滑の隠れたコスト

移動する座面からの摩擦-ピボットピン掘削機のアーム、大型トラックのサスペンション ブッシュ、農業機械のスピンドル シャフトなどで、{0}摩耗が加速し、エネルギー消費が増加し、最終的には致命的な故障を引き起こします。 SKF ベアリング研究センターの研究によると、ベアリングの早期故障の 50% 以上は疲労ではなく潤滑の問題が原因であることがわかっています。
グリース フィッティングが適切に配置されているため、グリース ガンを使用すると、分解と再梱包に 5 秒かかります。--技術者がカプラーをフィッティングヘッドに取り付け、トリガーを押すと、新しいグリースがフィッティング本体を通ってベアリングキャビティに流れ込みます。ガンが取り外されると、内部のバネ付きボールが穴を密閉します。{4}}防湿性-。潤滑剤の洗い流しがありません。汚染されていない。

グリースニップル内のボールチェックバルブ

すべてのグリース フィッティングにはボール 逆止弁が付いています。このシンプルな機構は、摩耗、湿潤、または高振動の条件下で数千回の潤滑サイクルにわたって確実に機能する必要があります。{0}}

3 つの内部部分が連携します。

• チェック ボールは、硬化炭素鋼または 440C ステンレス鋼で作られた精密研磨された球で、フィッティング先端の機械加工された穴に設置されます。{0}静止状態では、ばねの力によりボールがシートに密着します。
• 圧縮バネ- 継手の圧力定格に合わせたサイズのコイル スプリングにより、注入中のグリースの流れを妨げることなく、信頼性の高いシールが実現します。ばねの材質と継手本体のマッチングにより、電解腐食を防止します。
• フィッティングハウジングには機械加工された穴があり、グリースを先端から、移動したボールを通過し、ねじ付きシャンクを通ってベアリングキャビティに送り込みます。穴径と表面研磨の制御により、流動抵抗を低減します。

 

手動ガンの場合は 2,000 ～ 6,000 PSI、空圧システムの場合は最大 10,000 PSI で、グリース ガン カプラーが取り付けられ加圧されると、油圧力がスプリングを超えてボールを内側に引きます。-ボールやボディの周りにはグリスが流れ込みます。圧力が低下すると、スプリングがボールを再着座させ、シールを復元します。この一方向チェックにより、ピストルを放したときに汚染されたオイルがベアリングに戻るのを防ぎます。-
カスタム グリース フィッティングの気密シールと耐用年数の延長は、ボール-とシートの同心度、バネ定数の一貫性、ボア表面の品質などの製造公差によって決まります。{0}

ストレート、45度、90度：直角の選択

グリース取り付け角度を選択するときは、アクセスしやすさが重要です。ストレート継手は、グリースガンカプラーのオーバーヘッドにクリアランスがある露出したベアリングハウジングでも良好に機能します。車両の U- ジョイント、ステアリング ナックル、または地下コンベアのローラー ベアリングでは、まっすぐな取り付け部に到達できない場合があります。
KEY{0}}CNC のグリース フィッティングには、ねじ付きシャンクの形状とプロファイルの高さが用途に合わせてカスタマイズされた 3 つの一般的な角度設計があります。

• ストレート (0 度) は、容易にアクセスできる潤滑部位として最も一般的な配置です。コンパクトなプロファイル、最小限の材料で、迅速な結合を必要とする大量の用途に適しています。-
• 45 度エルボは、頭上に部分的な障害物がある潤滑場所の中間ソリューションです。傾斜したボディにより、適度なプロファイルの高さを維持しながら、グリース ガンの接続が近くのコンポーネントから遠ざけられます。
• グリース ガンが側面からしか近づけない場合、隙間が狭い取り付けには 90 度のエルボが必要です。-ステアリングリンク、ドライブライン、機器チャンバーに共通。 90 度のボディは高さを高めますが、ストレート フィッティングでは不可能な側面からのアクセスを可能にします。

ロープロファイル ボタン-ヘッドとフラッシュ-タイプのバリエーションは、アクセスが制限されているために提供されています。油圧カプラーの代わりに、これらは取り付け面とほぼ同一平面に位置し、ニードルポイントまたはプッシュ-タイプのカプラーが必要です。

人気ラベル: カスタム グリース フィッティング: 精密潤滑部品、中国カスタム グリース フィッティング: 精密潤滑部品メーカー、サプライヤー、工場